经过多年的积累，安防行业取得了大发展，企业能力得到极大的提高。发展到最近这几年，在“互联网+”、云计算、大数据大行其道的时候，安防市场也悄然发生了一些变化，目前平安城市、智慧交通、交通管控成了很重要的三大应用市场。平安城市建设一直是引领监控市场发展的风向标，不论是市场总量还是技术，智慧交通、交通管控貌似和安防不相关，实则紧密相连。结合笔者的从业经验以及一些统计数据本文将主要对这三大市场做些分析。
一、安防市场总产值及增长情况
不同渠道、不同媒体公开发布的安防总产值2016年大约在5000亿左右，相比2015年增长了11%-12%。相比2010年，安防市场日趋成熟、规模越来越大，但增长率是逐年下降的趋势。预计2017年安防总产值会55000亿左右，增长率保持在12%左右。
传统意义上来讲，安防市场由产品、工程及服务业三部分组成，2016年产品总值在1900-2200亿之间，工程及服务业总产值在3100-3300亿之间，两者之间的占比维持在40%：60%的比例。
通常我们将安防产品划分为视频监控(产值大约1000亿)、防盗报警/入侵报警(产值大约150亿)、出入口控制(含门禁和停车场，产值大约266亿)、楼宇对讲/智能家居(产值大约200亿)、平台(产值大约70亿)、实体防护及其他(产值大约300亿左右)。视频监控在安防市场占有绝对重要的市场地位。
二、视频监控技术发展快且日益智能
视频监控系统近5年的发展历史可以看出明显的技术演进。早期模拟监控主要实现视频的监视、录像和回放，主要用于事后防范;以后逐渐演进到网络监控，实现简单的视频划线报警、移动侦测、遗留物探测、人员聚集等功能，能够进行一些简单的预警;2010年以后随着芯片功能的逐渐强大和视频结构化主机的出现，监控摄像机逐步能够实现车牌识别、车辆特征识别、人脸识别，逐步进入到视频监控的实战阶段;最近两年，通过技术的大幅度提升和GPU性能的提升，监控摄像机已经能够实现对人脸、人、车、物的结构化处理，能够准确地判断具体的人、车特征并进行行为分析，甚至可以判断独轮车、自行车、非机动车、三轮车等复杂功能;视频结构化技术发展之后，就可以充分地形成视频大数据;而物联感知技术的发展，能够准确地判断手机MAC地址、手机IMEI号、身份证号码、RFID卡号，这样就能够实现更加复杂的视频大数据和非视频数据的碰撞，实现更加复杂的公安实战应用。
目前“视频云+”就是一种新型的建设理念，依托视频大数据还可以实现“视频云+门禁”、“视频云+停车场”、“视频云+治安”等等，不一而足。
视频监控技术的发展优先被应用到平安建设(天网工程)中，间接地促进了安防市场的发展，而视频结构化处理技术大大盘活了巨量的平安监控录像数据。与此同时视频结构化处理技术也逐渐被应用到智慧交通和交通管控当中。在智慧交通中，对机动车的车牌识别(电子卡口)大大提高了车辆的管理效率，得到广泛的应用，使得视频日益成为智慧交通的核心数据来源;交通管控中有个很重要的功能就是交通信号控制，对于违反信号控制的车辆、行人管控就成为核心的功能，而电子警察就成为交通管控的核心。
三、三大热点应用市场
笔者通过对2016年度信息的汇总分析，以点带面，以面看全局，对安防的几个主要市场做些分析。本次统计的项目类型涵盖：平安城市、交通管控、智慧交通/智能公交、智慧城市、PDT、车辆卡口、电子警察、督查平台、监狱、警务云、联网平台、区间测速、实战平台、视频大数据和视频门禁。
1.平安城市进入到以视频大数据为核心的“互联网+”时代
平安建设历经“3111”工程试点，从模拟监控摄像点建设开始，逐步过渡到网络的升级，再从网络升级到高清的建设历程。早期平安建设强调摄像机的覆盖，解决看得见、看得清的问题，随着摄像机智能分析技术的升级，逐渐过渡到看得懂的阶段，而看得懂就依赖视频结构化处理技术，目前最新的视频结构化技术可以实现人脸识别、性别、年龄、身高、人体识别、车牌识别、车辆特征识别、物体识别(物联感知技术)。有了视频结构化处理技术，平安建设逐步过渡到以视频大数据为核心的“互联网+”时代。
平安建设强调的是“安全”，在人口流动比较大、社会治安情况复杂的城市得到了大面积的应用。目前平安建设监控点分为一类点、二类点和三类点，一类点通常由公安部门主导接入视频专网或者公安专网，二类点通常由政府部门(除公安)主导要求接入视频专网，三类点通常是社会资源视频点要求就近能够接入派出所、服务站等。一二类点要求视频保存在政府部门，三类点没有严格视频保存功能但必须能够联网调用。而城市级的平安建设，摄像机的数量动辄上10万只以上，面临着联网和运维的问题，这就产生了视频专网、公安专网、社会网络的三个网络和监控联网平台、监控运维平台、公安实战平台的“三网三平台”或“双网双平台”，使得平安建设发挥更大的作用。
目前平安建设规模越来越大、功能越来越多，随着视频大数据、云计算技术的发展，其能够为政府和社会提供更多的服务，而受到了高度重视，间接促进了安防市场的发展。本次平安城市项目总计2016年636个招标项目和443个中标项目，招标金额总计256亿、中标金额174亿。从统计数据来看，平安建设占了整个安防市场5%左右的份额，如果算上三类点的建设，占比应该在10%左右，仍是安防的第一大市场，并进入到了以大数据应用的阶段。
2.交通管控需求强劲
交通管控项目可以理解为以交警为主导，偏向信号控制、电子警察的建设，建设内容包括交警集成指挥平台、路口信号控制系统、电子警察、交通违法管理、交通信息采集与发布系统、信号诱导、可变车道系统、红绿灯、绿波系统等。交通管控好像和安防没有多大关系，实则不然，交通管控的核心是信号控制，那么如何管理违反信号控制的行为，视频监控是最佳的解决方案，车辆是否闯红灯、是否违规变道、是否违章路边停车、信号优化这些都可以通过视频监控的车牌识别、车辆识别技术实现。目前从事平安城市项目建设的工程商大多数也涉及交通管控的业务，所以融合度越来越高，交通管控逐渐成为安防市场的第一大新增蓝海市场。
交通管控的建设主体通常以公安局的交警为牵头单位，属于快速增长的市场。这次通过对全国交通管控招投标项目的不完全统计来看，2016年有800多个招标项目，有637个中标项目，招标金额达到160亿，中标金额为119亿。在招标项目中，视频监控相关占比为40%，达到64亿的市场规模。而且交通管控需求强劲，增长率超过了安防市场的平均增长率。
3.智慧交通、智能公交项目投资模式以PPP盛行 智慧交通项目可以理解为以交通局为主导，偏向车辆、道路的管理、卡口的建设，包含智能公交、车载终端、交通信息优化、停车诱导、公交站场、路侧停车、重点运营车辆管理、调度指挥、客运售票、路网监测、快速公交BRT等。其实智慧交通和交通管控的区分也不是完全那么清晰，两者有互相渗透、互为关联的地方，之所以把他们分开，是为了做更细分的分析。
智慧交通管理的核心在“交通工具(车辆)”，而对车辆的最好判断就是视频监控的车牌识别技术和车辆特征识别系统，再辅助于GPS卫星定位、视频图像管理，车流分析大大提高了智慧交通的管理效率。可以说目前视频技术已经成为智慧交通建设的核心内容。
从本次统计情况来看，2016年智慧交通/智能公交项目总计有492个招标项目，有252个中标项目，招标金额总计162亿，中标金额97亿。从招标统计数据来看，智慧交通的市场规模在162亿左右。智慧交通的建设离不开车辆大数据，而车辆大数据主要通过电子卡口来实现，道路的拥堵、管控也离不开实时的视频图像和图像分析技术，再加上每个车辆(公交车、出租车、运营车辆)配置2-10个监控摄像机的要求，将带来较大的市场空间。而车载终端通常是集图像、GPS、控制多种功能为一体，也和视频密切相关。公交站场、交通枢纽、道路等交通公共区域也需要大量的视频监控，这将间接地带动和催生新的安防市场，智慧交通和交通管控一样成为安防新的蓝海市场。目前智慧交通的建设主体通常以交通局和交警为牵头单位，2016年的大型交通项目投资模式多以PPP为主，这种模式将是今后交通项目建设的重要发展模式。
总体来说，人口流动性比较大的城市、综治维稳情况比较复杂的城市更加注重平安建设和卡口建设;车辆保有量较多的城市更偏重智慧交通建设;信息化基础比较薄弱的城市都集中选择最近2-3年突击建设，以便能够跟上这波“互联网+”大潮。
