9月24日，中铁二十五局集团深茂铁路相关施工负责人李赟24日表示，“深茂铁路”茂名段内T梁架设突破1000片大关，目前，架梁队伍实行24小时两班倒作业，争取在明年8月将茂名段内54座桥梁架设完成，粤西人实现“高铁梦”指日可待。
粤西有阳江、茂名和湛江三个地级市，“深茂铁路”是粤西境内首条在建高铁。
茂名市交通部门相关负责人称，虽然粤西早已进入高速时代，但目前仅有一条高速公路通往珠三角，每逢节假日必堵，甚至连正常的车流量都无法满足。看似紧邻的珠三角，来回一趟要耗费一天甚至更长时间，受此因素制约，粤西地区始终无法融入珠三角生活圈。
梁育怀外出广州工作生活近10年，一提到从广州回家乡茂名的路，他就大吐苦水。
梁育怀说，双亲都在老家生活，他一年要在两地频繁奔走。遇上节假日出行，早上从广州出发，到达老家已是晚上。若是改坐火车，一票难求是常态，即使是非节假日也是如此，让人头疼不已。
从事旅游业的梁育怀告诉记者，粤西地区旅游资源丰富，但由于交通受阻，很多景点无法开发。同时，粤西地区人力资源丰富，也是受制于交通闭塞，不利于珠三角产业转移，也不利于带动粤西经济发展。
在深圳从事房地产经营的茂名市政协常委吴亮海说，“高速公路也好，高速铁路也罢，要致富，先修路。粤西三市都是农业大市，受制于交通不便，物流梗塞，许多农产品不能第一时间运送外地市场，因此造成的经济损失不可估量。此外，深茂高铁投用后，粤西人早上去广州喝个早茶，广州人下班后来粤西品尝海鲜，那都不再是问题。”
“深茂铁路”是中国“八横八纵”高铁网的“第一纵”——沿海通道的重要组成部分，也是连接珠三角与粤西、海南方向的第一条快速铁路。
该条高铁东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设;预计在2018年建成通车。
