汽车照明未来如何?

　　2022年ISAL研讨会于今天正式开始，由我发表主题演讲。很荣幸被组委会选中发表如此重要的演讲。几个月前Khanh教授曾问我有什么想说的。我刚退休，与奥迪的合同于4月1日结束，现在可以畅所欲言了。不过说实话，在我的职业生涯中，一直都是很自由的，没有太多特别限制，所以不要期待有什么大的惊喜。

　　在我的主题演讲中，我谈到了汽车照明在未来的重要性。20年来，其重要性不断攀升，但未来了?未来充满挑战：汽车行业向电动汽车和软件定义汽车时代转变，一级照明供应商正发生巨大的结构变化，无线更新、新照明元件和微光学等技术带来了新商机。似乎将迎来一场变革。

　　就业务安全来看，我们必须更多地关注系统。我指的是整个系统，而不是我们一直以为的前照灯等子系统。我们需要开发更多的自适应系统，意味着它能适应整个环境。霓虹闪烁、灯火通明的大都市，与昏暗多雨的乡村相比，汽车照明要求肯定是截然不同的。我们未来的任务之一是为各种情况提供最佳照明。

　　所以，总而言之汽车照明的未来取决于我们—整个照明社区。

　　Dr Wolfgang Huhn

　　DVN高级顾问

　　汽车照明未来如何?

　　负责奥迪车灯开发和视觉系统的前奥迪执行总监Wolfgang Huhn，现任DVN高级顾问，他在今天上午开始的ISAL研讨会上发表了一场精彩的主题演讲，对汽车照明活动做了归纳回顾。

　　Wolfgang在演讲中介绍了照明行业的现状。

　　尽管适逢新冠疫情和半导体短缺危机，整车厂仍有可观的盈利，并将资金投入到电动车和自动驾驶汽车的研发和生产上。

　　乌克兰战争尚未结束，软件正变得越来越重要。

　　特斯拉继续挑战豪华车品牌。

　　之后奥迪车灯的前负责人提到了以下几方面：

　　1) 在充满变化的情况下，有以下创新驱动– 一级供应商结构性制动，通过大规模收购改变了市场：佛吉亚收购海拉后创建了Forvia，KKR的康奈可收购了马瑞利，LG电子收购了ZKW，麦格纳收购了Olsa，且还会继续下去。

　　– 引领创新的光源供应商，如艾迈斯欧司朗、科锐、亮锐(Lumileds)、日亚、OLEDWorks、首尔半导体、 SLD Laser、 Astron-Fiamm等。

　　– 电子和软件供应商

　　大陆、海拉、科博达、马瑞利、Melko、SCIO-TEC、AMLS-欧司朗。

　　– 透镜 / 微光学元件/ DMD

　　Docter、 Holophane、SUSS、德州仪器

　　– 测量设备

　　Instrument Systems、 LMT、Techno Team

　　– 半导体

　　Elmos、 英飞凌、恩智浦、意法半导体、OnSemi

　　– 塑料材料

　　巴斯夫、陶氏、Celanese、科思创、通用电气

　　– 工程/ 模拟 / 计算

　　亚创(Altran)、Delvis、 DesignLED、 LightWorks、Mentor,

　　传感器 / 执行器

　　AML, TQ

　　伴随我们的行业发生巨变：软件定义汽车向软件定义照明方向转变。

　　OTA更新缔造了新业务，必要的硬件和软件分离，新的E/E架构和汽车操作系统(OS)

　　2) ADB, 照明领域最大的创新系统ADB是一个很棒的安全系统。应该强制安装和使用!

　　ADB由多个子系统组成：整车厂通常不是完整的系统所有者，一级供应商只关心他们的子系统;最后，所有测试方法都不够强。

　　3) 新照明功能陆续出现

　　车辆周围:

　　– 在后面:

　　点亮的车顶纵梁、点亮的logo C柱、数字照明、无边框灯、点亮的logo、DI投影

　　– 在前面:

　　边到边位置灯、数字日行灯、DI投影、光毯、欢迎/告别灯

　　– 在侧面点亮的车顶栏杆处，很快会有更多灯光用于动态地面照明的小型投影仪开始进入汽车领域

　　在前面、尾部和侧面的Logo灯正日渐流行。立法依然困难重重。

　　所有照明功能在未来都是动态的。

　　我们必须注意光污染及其对老年人的影响。

　　4) 我们快速发展照明技术在成熟之前就已经过时– 氙灯于1991年面市，最后一款配备25W氙灯的汽车是在2020年前推出的

　　– 激光于2014年在奥迪和宝马间角逐中推出，如今装车量仍非常低

　　– OLED也是在类似的角逐中推出，目前仅在奥迪车型上应用

　　– LED每隔2-3年迭代一次

　　– 带硅胶光学元件的“标准化”84像素ADB，仅适用于一代汽车DMD，于2020年推出，现在正受到Micro LED 围剿

　　– 微光学元件(Micro Opitcs)即将面市。下一代颠覆性产品。